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510L是汽车大梁钢板选用材质

公司名:无锡市承禾钢铁有限公司 人气:105发表时间:2020/12/19 11:28:35【

1、510 L是汽车大梁板。

2、GB/T3273-2005汽车大梁用热轧钢板和钢带,钢的牌号由抗拉强度下限值和汉语拼音“梁”的首位字母L两个部分组成。

3、510——代表抗拉强度的下限,单位为N/mm2。L——代表汽车纵、横梁。
4、汽车大梁板:主要用于制造汽车纵梁、横梁、前后车桥、保险杠等结构件,厚度一般为4.0—8.0mm是汽车结构钢板中需求量大,性能指标要求较高的钢种。

5、大梁:载货车主要的承载部件,几乎承载着货物全部的重量,大梁的质量影响整车的使用寿命与行车安全,制造汽车大梁一般采用冲压成型工艺,其变形方式以弯曲为主。

6、大梁板对成型性要求较高,即汽车大梁钢板必须有良好的综合性能,要有足够的强韧性,良好的耐疲劳性、冷成型性。

7、大梁是载货车主要的承载部件,几乎承载着货物全部的重量,大梁的质量影响整车的使用寿命与行车安全,制造汽车大梁一般采用冲压成型工艺,其变形方式以弯曲为主,因此大梁板对成型性要求较高,即汽车大梁钢板必须有良好的综合性能,要有足够的强韧性,良好的耐疲劳性、冷成型性。随着汽车工业的发展,减重并提高安全性的高强度钢板,强度与成形性皆优的新产品是汽车板需求、开发方向的主体。为提高汽车承载能力,延长汽车使用寿命并满足节能、节材以及安全行驶等要求,用低合金高强度和超高强度钢板生产汽车大梁己成为目前汽车大梁钢发展的趋势。

8. 510L大梁钢主要用在重载汽车上,大梁是其主要的承载部件,几乎承载货物的全部重量 [2 ] 。为提高汽车的承载能力和安全性,汽车制造厂对大梁钢的强韧性、耐疲劳性、冷成型性、焊接性等提出非常严苛的要求,在强韧性方面不仅要求屈服强度要达到620MPa以上,还应具有较高的韧性。某客户技术协议要求16mm 厚700L汽车大梁钢热轧卷板-20℃纵向冲击吸收功 A K 单值不低于80J ,因此低温冲击韧性也是16mm 极限厚度规格700L 汽车大梁钢热轧卷板出厂时必须考虑的指标。

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